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长春市轨道客车标准件项目

时间:2021-11-19 21:44  来源:未知   作者:admin   点击:

  新春福利!绍兴旅游“优惠券”来啦紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的种度也极高。因此也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。

  轨道交通装备业是我国的朝阳产业,近期,国家将巨资投入铁路交通事业,为轨道交通装备业带来广阔的发展前景。截至2018年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上。全国铁路完成旅客发送量33.7亿人,同比增加2.9亿人、增长9.4%。

  2017年,我国城市轨道交通在建线公里,规划线年上半年,我国9个城市10条城市轨道线路开通运营。按照往年数据及建设规划测算,2018年我国内地城市轨道交通运营里程将可能达到5500公里。从我国城市轨道交通客运量来看,随着近年来城市轨道交通运营线路长度的增加以及城市人口的增多,城轨交通客运量在不断上升。在不计算五条市域快轨和十二条现代有轨电车运营线路的客运情况下,2017年末我国内地城轨交通累计完成客运量184.8

  亿人次,较2016年增长23.9亿人次,增幅为14.9%。我国进入快速建设期:48个城市在建线公里的城市包括成都、武汉、广州、青岛、北京,23市在建线公里。共计完成投资3847亿元,其中武汉、上海、成都、广州投资超过200

  29.9%,对比现状17.1%,规模大幅提高,轨道网络逐步形成。“十三五”期间37个城市计划和新增地铁5700公里,58个城市计划建设2600公里有轨电车,19个城市建设820公里单轨,全国6000-9000公里的新线路规模基本可以实现。

  国务院在2017年2月印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,2011年至2020年,我国城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里,预计到2020年,我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。除国内计划外我国还制定了雄心勃勃的国际高铁计划,中国还将与其他国家合作建设连接中欧、中亚、中国;西欧、俄罗斯、中国;东南亚、中国三条国际高铁大动脉,共联通17个国家。目前我国已经将三条高铁方案提交有关国家,计划2025

  我国紧固件出口形势逐渐转,2017年,1月份紧固件出口与去年同期相比涨幅明显;2月份我国紧固件出口量13.33万吨,同比降低18%,春节错位、外需疲弱是导致2月出口较大幅度下降的主要因素;进入第2季度,受到需求回暖、开工启动等因素影响澳门天天彩正版资料!市场出口增加明显,3-5月份出口均值达到24.7

  /月,2017年全年出口微幅上涨。汽车及相关行业所用紧固件占紧固件总销量的25.4%。汽车行业的发展,将带动紧固件需求的释放;2017年我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,2017年汽车产量增幅在3%-4%;2017年第二季度汽车产销微幅增长,5月汽车生产208.8万辆,同比增长1.1%。

  亿元左右,对于项目经营业绩的提高具有长期的促进作用。客车标准件产品市场具有“进入难、但进入后稳定”的特点。居民生活水平的提高、以及国家相关补贴政策的陆续出台,极大的刺激了国内客车标准件消费市场的蓬勃发展,而客车产销量增加的同时又为包括客车标准件在内的汽车零部件市场带来了巨大的需求空间。尽管近来客车标准件市场增速出现放缓趋势,但预计未来仍有望保持的同比增速,而销量占比稳中有升的自主品牌客车标准件有望获得更大的增长空间。随着行业的做大,客车标准件业务也将实现快速发展。

  1.1.3技术分析国内外轨道客车标准件已有成熟的技术,引进具有成熟技术的企业进驻。

  轨道交通装备产业是《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》确定的高端装备制造业中的五个重点发展方向之一。为贯彻落实国务院的有关决定,进一步明确产业升级方向和转型重点,加快推动产业发展方式转变,提高产业核心竞争力,加大“先进轨道交通装备及关键部件”创新发展工程支持力度,引导和支持企业开展产业基础共性技术、工程化关键技术和重点装备技术的研究开发,提高行业技术创新能力,推进创新成果的产业化。支持研发设计、试验验证、认证检测等公共服务平台建设,营造良好的创新服务外部环境。

  《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将该产业列入16个重点发展的关键领域,轨道客车产业亦成为吉林省振兴装备制造业的标志性工程和新的经济增长点。《意见》包括发展方向和目标,全力支持其骨干企业快速发展,着力推进轨道装备工业园建设,大力支持其配套产业,营造良好发展环境等七个方面。吉林省政府出台了包含28项扶持措施和优惠政策的《关于加快轨道客车产业发展的意见》。

  长春市依托长客股份、长客装备、研奥电器、新金享、日立永济等重点企业,加快提升自主创新能力和重大装备集成能力,努力扩大国内外轨道客车市场份额,做大做强整车制造,强化提升本地零部件配套规模和实力,逐步形成了集整车制造、零部件生产、车辆维修及售后服务、研发检测试验于一体的世界级轨道客车研发制造基地。

  长春农安经济开发区南联长春、北接农安,东西分别与宽城经济开发区、绿园经济开发区毗邻,为长春市半小时经济圈核心带。距离长春市区10公里、长春龙嘉国际机场50公里,G12

  概况长春农安经济开发区始建于1992年,历经了市级经济开发区、省级经济开发区的发展历程,现已成为吉林省工业强区。开发区规划面积30

  268户企业入驻,形成了“五园五业”( 五园:机械加工配套产业园、广东工业园、服装包装园、现代物流产业园、热电建材园;五业:机械加工业、农畜产品加工业、服装包装业、医药化工业、热电建材配套业)的产业布局。区位优势突出。长春农安经济开发区南联长春、北接农安,东西分别与宽城经济开发区、绿园经济开发区毗邻,为长春市半小时经济圈核心带。距离长春市区10公里、长春龙嘉国际机场50

  G12高速、302国道、长白公路和长白铁路穿境而过,人流、物流、信息流汇聚。基础设施完备。区内基础设施已实现“八通一平”。气网:引自伏龙泉气田的优质天然气,日供应能力为20

  400万平方米;水网:来自长春市城市供水系统自来水,日供水能力达3.5万吨;电网:由两个变电所提供双回路供电,变电容量为9.3万KVA;路网:已建成“五纵五横”高标准道路2万延长米,覆盖面积10平方公里。

  服务环境优良。开发区采取 “一站式办公”、“一条龙服务”的工作方式,为入区企业提供保姆式贴身服务;利用区内的司法警官学院、长春职业技术学院可为企业培养、培训专业技术人员;承接长春市近距离辐射,整合资金、项目、人才、技术等资源,充分发挥比较优势长春农安经济开发区,2003年被吉林省政府批准为省级经济开发区,2005年归入宽城区行政区划;合隆镇是全国“发展改革示范镇”、全国“统筹推进城镇化示范镇”、全省“经济十强镇”、吉林省特色城镇化示范镇。3.